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        林海雪原上的奮鬥與堅守

        來源: 張振鵬    發布時間:2018-07-27

            6月的龍江大地,山清水秀,草綠林茂,煥發勃勃生機。黨中央實施新一輪東北老工業基地振興戰略的號角吹響,為新時代老工業基地振興發展指明了新路,廣袤的東北大地再次熱潮湧動,龍江經濟社會發展迎來了新的機遇。
            2014年12月,新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線在海林市橫道河子鎮威虎山隧道出口施工現場正式開工,“林海雪原”加速步入“高鐵時代”。
            2018年6月,隨著哈牡客專各項工程進入尾聲,哈牡客專即將進行全線聯調聯試,一條現代化的鋼鐵大動脈正在如火如荼地建設形成。
            雷厲風行,“開路先鋒”勇爭先
            2016年10月,利来娱乐 等聯合體中標新建哈牡客專線四電系統集成工程HMSD標段,利来娱乐 電務城通公司承擔哈牡客專橫道河子東至牡丹江站新建客運樞紐四電集成施工任務,施工線路全程57.37公裡,3站4區間。
            哈牡客專工程施工工期緊,點多面廣任務重,冬季寒冷施工有效時間短,站前站後交叉施工多,安全管理風險大,施工難度超出了以往任何一個項目。
            但困難沒有讓電務城通人望而卻步,公司黨委書記彭金華、總經理吳繼華先後多次赴哈牡客專施工現場指導施工組織,並指派公司副總經理趙松明坐鎮牡丹江指揮施工生產。
            “只要站前施工單位和線下單位能夠按時交出作業面,我們就夜以繼日、挑燈夜戰、全力以赴,一定保質保量完成施工任務!”趙松明向公司領導立下軍令狀。他帶領公司員工,星夜兼程,不遠萬裡,從祖國西南邊陲奔赴東北雪國,向哈牡客專鐵路施工現場集結,短時間內,項目部參建人員、機械設備全部到位,決戰哈牡線的號角吹響。
            2017年4月25日,哈牡客專四電集成信號改建工程在牡丹江站率先開工,拉開哈牡客專四電集成工程施工序幕。2017年5月1日,哈牡客專四電集成工程接觸網專業開工儀式在哈牡客專海林北站工地隆重舉行,新建哈牡客運專線接觸網工程正式開工。
            哈牡客運公司領導高興地豎起大拇指稱贊說:“沒想到項目部動作這麼快,項目部人員、物資、設備都全部進場到位了,而且隊伍專業,作風嚴謹,利来娱乐 不愧是‘開路先鋒’!”
            攻堅克難,林海雪原迎挑戰
            哈牡客運專線位於黑龍江省南部,緯度高,冬季異常寒冷,全年施工有效時間只有6個多月,且鐵路線穿山越嶺,溝壑交錯,交通不便,給鐵路“四電”和房建施工,造成極大困難。但是再大的困難,也難以阻擋利来娱乐 電務城通公司作風頑強、善打硬仗的四電專業施工隊伍。他們曾在西康、成渝、貴昆、湘黔、浙贛、湘桂、柳南、南寧、京廣、京滬、青藏等數十條鐵路電氣化施工中創造過驕人的戰績。
            (一)戰勝“嘎嘎冷”
            牡丹江的冬季漫長寒冷,平均氣溫在零下二十度左右,具有“中國雪鄉”的美稱。冬天,剛一出屋,臉和鼻子就凍得像用刀割一樣難受,用東北話說就是“嘎嘎冷”,許多勞務人員不堪忍受低溫和風雪的侵襲而提前退場。
            “這麼冷的天,大家都想呆在室內取暖,但電力專業架子隊是保四電開通的先遣隊,我們深知電力工程對於整個四電工程重要意義,心中那份沉甸甸的責任讓大家自覺堅守在各自的工作崗位,堅決把工作按時完成。”電力主管工程師劉鋒說。
            風雪擋不住,困難壓不垮,逆境志更堅。為爭取早日完成牡丹江樞紐及客整所電力工程,項目部電力架子隊全體員工加班加點,即便天寒地凍,他們也沒有放慢手中的工作,配電室設備安裝通宵進行,高低壓電纜敷設同步進行。
            牡丹江地區多山地丘陵,河流縱橫,被稱為“九分山水一分田”。電力施工線路、變電站等多位於鐵路沿線崇山峻嶺之中,施工車輛無法將設備物資送上山。為了不耽誤工期,項目電力架子隊組成以黨員為核心的突擊隊,硬是手提肩扛、前拉後推,將沉重的電力設備和物資搬運上山,肩膀壓破了皮、手掌磨出了血泡,可沒人叫一聲苦、喊一聲累。就這樣,在他們手中,一座座變電站拔地而起、一條條輸電線路向前延伸。
            (二)會戰牡丹江
            在哈牡客運專線四電集成施工中難度最大的是牡丹江樞紐站改工程。
            牡丹江樞紐為既有站改造,高密度的鐵路干線樞紐,平均每10分鐘就有一趟列車通過,白天根本無法施工,只有等到深夜12點至凌晨4點之間待線路封鎖後,方可組織施工。整個站場多單位、多專業交差作業,作業點全在凌晨開始,安全風險高,稍有不慎就會造成安全事故,甚至闖下阻斷既有鐵路行車運營的大禍。
            在現場安全盯控的項目安質部長王孝波對記者說:“安全責任重於泰山,確保人身安全和既有鐵路運營安全萬無一失,是我們施工的首要任務,發生問題就是大事故,一定要嚴防死守,不敢有任何的麻痹和閃失。”打開他手裡拿著的《施工安全檢查記錄本》,每一趟列車經過時間、安全管控要點、應急處置方案等一目了然。
            為打贏牡丹江樞紐四電施工會戰,項目部積極和哈牡公司、哈爾濱局、設計、供電、電務、工務、車務、通信段等單位溝通協調,解決施工中的困難。制定詳細的施工計劃,倒排工期,制定重、難點工序應對措施,不斷優化和調整施工組織,具體計劃到每周、每日,項目領導駐守施工一線,靠前指揮,加大人員、機械、物資等施工資源投入,變不利為有利,化被動為主動,確保了施工“一線不錯、一事不出、一點不晚”,受到哈牡客運公司的高度肯定。
            (三)勇取威虎山
            全長7152米的威虎山隧道,是哈牡客專鐵路全線控制性工程,也是項目部四電專業施工中名副其實的“攔路虎”。項目部承擔了威虎山隧道內所有四電工程和房建施工任務。
            “隧道內沒有通電,只能用手電照明,施工便道不通,材料設備都要需人力運送。更讓人惱火的是,別看隧道外暖日洋洋,隧道內部卻是異常寒冷潮濕,常人在隧道內呆10分鐘就會打退堂鼓,6月天施工人員要穿棉襖進去施工。”正在隧道內組織電纜敷設的電力架子隊長肖學剛對記者說。這個來自貴州石阡的漢子,個頭不高、皮膚黝黑,十分憨厚。
            走南闖北、征戰多年的他,提起威虎山隧道,也忍不住抱怨起來:“我們敷設的電纜的直徑有13釐米,一米長電纜的重量就達17公斤,即便在平地上敷設也不是件容易的事兒。隧道內陰暗潮濕,安裝好的電力設備上布滿了水珠,給施工安全和設備維護帶來很大麻煩。”
            隧道中的工人們敷設電纜只能用手抬肩扛,一步一步挺近隧道深處,看似簡單的工作,卻都是考驗毅力的活。尤其是在寒冷和潮濕環境裡,一干就是一天,常人看來很難忍受,但他們就這樣一釐米一釐米推進了7公裡。
            隧道到項目部駐地交通不便,來回一次要兩三個小時,為節約時間,工人們就在隧道內將就著吃飯;隧道內沒有燈光、沒有信號、空氣渾濁,累了只能找塊石頭坐一下,在裡面干久了,常常生物鐘顛倒,無法正常休息……但這一切肖學剛都不覺得艱苦。“我熱愛這份工作,再累再苦,也心甘情願。”他樂呵呵地說,“往大的方面說,能親身參加這樣的國家重點工程建設,這一輩子也值了!”
            為了確保隧道內作業人員和設備安全,項目部加大人力物力投入,隧道內每50米設置一個防護員進行盯控,購置棉衣、保暖鞋、保暖手套、手電筒等勞保用品發放給作業人員,此外,還在隧道內部機房設置通風除濕設備,最大程度降低潮濕環境對設備的影響,確保設備性能安全穩定。
            精雕細刻,“繡花”功夫築精品
            哈牡客專牡丹江樞紐站改建工程是最復雜、最繁忙、最緊張的工程項目,牡丹江樞紐是我國東北地區重要鐵路樞紐,承擔著國際國內繁重的客貨運輸任務,因此而被建設單位列為全線的重難點控制性工程。
            “哈牡四電要做成精品、要用繡花的功夫完成每一道工序、要以對業主和公司高度負責的思想指導參建人員開展工作,打造信譽工程,為樹立企業良好形像。”公司副總經理兼項目經理趙松明在質量安全生產會上提出要求。
            項目部在施工現場實行四級質量卡控管理獎罰制度,專門設工程質檢負責人,制定質量保證掛牌實名制,分專業進行質量工藝標兵評選,使參建人員質量和工藝意識得到提高。
            “我干鐵路大半輩子了,這是我見過施工工藝水平最高的項目,連業主都要求在全線進行推廣,全線施工單位都要向五局學習。”53歲的李師傅自豪地向記者介紹。李師傅是一名老鐵路,在鐵路工地摸爬滾打近40年,再過半年就要退休了,能趕上哈牡客專鐵路建設,他顯得很高興。
            黨建引領,擼起袖子加油干
            黑龍江省東南部,蜿蜒曲折的牡丹江像一條玉帶飄蕩在黑土地上。美麗的牡丹江畔,巨大的八女投江群雕像巍峨聳立,無聲訴說著那段崢嶸歲月。2017年7月1日,項目部組織30名黨員在這裡舉行黨日主題活動,革命志士寧死不屈、英勇鬥爭的大無畏精神觸動著每一名黨員的內心。
            一個黨組織就是一個戰鬥堡壘,一名黨員就是一面旗幟。哈牡客專四電施工以來,項目部黨工委以施工生產為中心,以黨建主題實踐活動為載體,開展“創崗建區”活動,成立黨員先鋒隊,明確黨員先鋒崗、紅旗責任區,將區域與職責涵蓋到施工生產的各個環節,黨旗飄在工地上,激發黨員的工作熱情和責任意識,為施工生產注入磅礡活力。
            文化是項目團隊的精氣神。項目黨工委著力打造團結文化、執行文化和家文化,將文化觸角延伸到現場管理的每個環節,落實“五同管理”、員工集體生日、節日慰問、“夏送清涼、冬送溫暖”慰問,各種多樣活動,各種細節關愛,把項目職工和勞務工的心凝聚在一起,把項目當作自己的家一樣愛護著,為項目部順利完成施工任務提供了堅強的保障。
            滄海橫流,方顯英雄之本色
            沿著哈牡客專鐵路線前行,到處都是忙碌的景像,為了完成剩余工程,各參建單位都在進行著最後的衝刺。
            哈牡客專四電工程工期非常緊張,作業面點多線長,管理難度非常大,加上平日裡各類協調會很多,公司副總經理兼項目經理趙松明肩上的壓力可想而知。但在困難面前他從未退縮,統籌兼顧施工現場生產及項目各項管理,及時發現施工中的問題並協調解決。如今哈牡客專開通在望,他激動不已。“數百名工人艱苦奮鬥了無數個日日夜夜,這些辛苦付出沒有白費。雖然臨近開通了,我們更要打起精神,決不懈怠,繼續加大投入力度,精心完成每一項工程任務,確保順利通車。”
            中等個、寸頭、眼鏡,42歲的項目常務副經理龍安仁給人的第一印像就是精明、干練之人。自從到項目以後,他就一直“釘”在施工現場,以現場為家,與工人們打成一片,安排現場施工計劃,協調解決施工問題,推進施工進度,尤其是在既有線天窗點封鎖施工期間,常常通宵達旦地在現場蹲守。由於長時間通宵工作,缺少睡眠休息,導致雙眼紅腫充血,工友們勸他去醫院治療,他笑著滿口答應,可第二天,施工現場又出現了他的身影。
            把年華奉獻給鐵路,家庭注定無暇顧及。龍安仁的父親70多歲,患有心腦血管疾病,每天吃藥,他沒有時間守候在身邊。他的兒子11歲,扁桃體反復發炎住院,醫院建議手術摘除,龍安仁還在工地崗位上。他自己也是胃病纏身,辦公桌上一堆的藥品。
            “從結婚到現在,自己一直在工地奔波,在家的時間屈指可數,對家庭有虧欠,我父親是老黨員,愛人是中鐵職工,感謝他們理解我。”龍安仁說著,眼圈有些泛紅。
            通信架子隊長任翔,負責帶隊完成整個樞紐開通的通信專業施工,天天跑現場了解站前施工進度和施工計劃,昔日的小鮮肉,今日變成了黑木炭。每次封閉點、天窗點施工前,他都到現場梳理確認施工的安全管控重點,核對每根電纜徑路走向,做到心中有數,回到駐地召開班組施工安排會,第二天班前講話時對出工人員、材料、安全卡控措施進行細致的檢查,確保開通萬無一失。
            他的妻子從老家給他打電話,聽到最多的就是“我在忙”、“我很忙”,回短信還是“忙”。妻子放心不下,打電話問他身邊的工友,甚至找上了項目部領導。任翔不禁感慨:“我們鐵路工人,常年在外漂泊,不能顧家,父母老了,孩子也大了,總不能在身邊陪伴,想想就對不起他們!”
            妻子眼裡經常“失蹤”找不到人影兒的任翔,在工地上不分晝夜,早出晚歸,拼搶工期,在他的帶領下,項目部高質量地完成了每一次通信施工任務。
            一路沐雨櫛風,一路披荊斬棘,辛勤的汗水灑在追求的沃土裡,孕育出了累累碩果。2018年6月28日,哈牡客專四電集成工程牡丹江樞紐Ⅹ道撥移至Ⅱ道過渡行車二級施工順利開通,為8月1日哈牡客專全線聯調聯試創造了條件。利来娱乐 電務城通公司建設者,用自己的熱誠和奉獻,加快著哈牡客專通車的步伐。
            白山黑水譜新篇,正是英雄建功時。在哈牡客專牡丹江至橫道河子標段50公裡線路沿途,一個個基站、一座座高塔、一排排設備、一根根電網,向人們講述著利来娱乐 電務城通公司建設者“奮戰哈牡客專,建功林海雪原”的平凡故事,同時也見證著共和國東北老工業基地在新時代全面振興奮進的點滴足跡。

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